汽車電子市場是繼電腦、通訊之后PCB線路板的第三大使用范疇。隨著汽車從傳統意義上的機器商品，逐漸演化、開展成爲智能化、信息化、機電一體化的高技術商品，電子技術在汽車上的使用已非常普遍，無論是發起機零碎，還是底盤零碎、平安零碎、信息零碎、車內環境零碎等都無一例外地采用了電子商品。汽車市場顯然曾經成爲電子消費市場的又一個亮點，汽車電子的開展，自然地帶動了汽車用PCB線路板的開展。
在當今印刷線路板重點使用對象中，汽車用PCB線路板就占據重要地位。但由于汽車的特殊任務環境、平安性和大電流等要求特點，其對PCB的牢靠性、環境順應性等要求較高，觸及的PCB線路板技術類型也較廣，這關于PCB線路板企業來說，是一個應戰；而關于想開辟汽車PCB線路板市場的廠商來說，需求對該新型市場做更多的理解和剖析。
汽車用PCB線路板特別強調高牢靠性和低DPPM，那麼，我們的企業能否在高牢靠性制造方面擁有技術和經歷的積聚？能否與今后的商品開展方向分歧？在制程控制上，能否能很好地依照TS16949的要求做？能否曾經做到了低的DPPM？這些都要做細心的評價，光看到這塊誘人的蛋糕而自覺進入，將會對企業自身帶來損傷。
以下提供有代表性的局部專業消費汽車用PCB多層板企業在測試進程中的一些特別做法提供應廣闊PCB同仁備以參考：
1、二次測試法
局部PCB多層板消費企業采用“二次測試法”以進步找出經第一次高壓電擊穿缺陷板率。
2、壞板防呆測試零碎
越來越多的PCB多層板消費廠家在光板測試機裝置了“好板打標零碎”以及“壞板防錯箱”以無效地防止人爲的漏失。好板打標零碎爲測試機對經過測試的PASS板停止標識，可無效地防備經測試的板或壞板流到客戶手中。壞板防錯箱爲在測試進程中，測試出PASS板時，測試零碎輸入箱子翻開的信號；反之，測試出壞板時，箱子封閉，讓操作人員正確放置經過測試的電路板。
3、樹立PPm質量制
目前PPm（Partspermillion，百萬分率的缺陷率）質量制在PCB制造廠商中開端普遍使用。在眾多我公司客戶中，以新加坡的HitachiChemICal將其使用及獲得的成效最爲值得自創。在該廠內有20多人專門擔任在線PCB的質量異常及PCB質量異常退貨的統計剖析任務。運用SPC消費進程統計剖析辦法，將每片壞板及每片退回的缺陷板停止分類后統計剖析，并結合微切片等輔佐工具停止剖析在哪個制造工序發生壞及缺陷板。依據統計的數據后果，有目的地去處理工序上呈現的成績。
4、比擬測試法
局部客戶不同批量PCB線路板采用兩種不同品牌的機型停止比照測試，并跟蹤對應批量的PPm狀況，從而理解兩種測試機的功能情況，從而選擇更佳功能的測試機來停止測試汽車用PCB線路板。
5、進步測試參數
選擇更高的測試參數來嚴厲偵查此類PCB線路板。由于，假如選擇更高的電壓和閥值，添加高壓讀漏電次數，可進步PCB缺陷板的檢出率。例如蘇州某大型臺資PCB企業采用300V，30M，20歐停止測試汽車用PCB線路板。
6、活期校驗測試機參數
測試機在臨時運作后，內阻等相關的測試參數均會有所偏向。因此需活期調校機器參數，以保證測試參數的精準度。測試設備在相當一局部的大型印刷線路板企業均半年或一年停止零件頤養、調校外部功能參數。追求“零缺陷”汽車用PCB多層板不斷爲廣闊PCB線路板人努力的方向，但受制程設備、原資料等多方面的限制，至今PCB線路板世界百強企業仍在不時探究降低PPm的辦法。
